경차 모닝 13인치 15인치 휠 타이어 비교 체험기

경차는 타이어와 휠에 따라 주행성 및 연비, 가속 성능, 소음의 편차를 크게 체감할 수 있습니다. 13인치와 15인치 타이어를 테스트 해봤습니다. 15인치 휠은 12만 킬로미터까지 주행 했으며, 13인치는 12만에서 12만 5천5백 킬로미터까지 타고 다시 15인치 휠로 교체 하여 비교했습니다.

먼저, 15인치 휠에 장착된 타이어는 금호 타이어의 KH17 175-50-15 입니다. 금호 타이어의 수출용 타이어 입니다. 국내에서는 타이어뱅크에서 공급이 되는 걸로 알고 있습니다. 

"비대칭 트레드 디자인과 저소음 실리카 베이스 컴파운드로 구성 된 타이어라고 설명되어 있습니다. 주행 안정성을 위한 블록과 그루브의 설계, 실리카 기반 컴파운드와 세줄의 넓은 그루브로 수막 현상에 뛰어나며, 라운딩 엣지(그루브의 각진 홈을 둥글게 다듬음)를 적용하여 젖은 노면과 높은 마일리지를 제공하며, 강화된 블록강성으로 코너링 성능과 브레이킹 성능을 높였습니다." 위 설명은 금호타이어 호주 공식 사이트에서 가져왔습니다.

실제로 장착 되어 있는 KH17의 디자인 입니다. 경차에서 고를 수 있는 금호 타이어는 센스, 솔루스 입니다. 인터넷에 KH17의 정보가 많이 부족해서 장착 하신 분들을 보면 당했다. 같은 글이 많이 보입니다. 적정한 가격에 장착 하셨다면 괜찮다고 봅니다. 개인적인 평가는 올라운드 성향의 주행성능도 어느 정도 받쳐주는 타이어 입니다. 대신 승차감은 조금 떨어집니다.

다음은 13인치 한국타이어의 H724 155-70-13 입니다. 휠 커버는 장착하지 않았고, 휠은 상온착색제를 이용해서 무광블랙으로 도색했습니다. 깡통휠의 멋이 느껴집니다.

출고 타이어인 H724의 디자인은 조금 성의 없어 보이긴 합니다. 국내 한국타이어 사이트에서는 H724에 대한 정보가 없어서 해외 사이트를 찾아 봤습니다만, 다소 뻔한 내용에 부실한 정보만 있어 따로 긁어오지는 않았습니다.

모닝의 매뉴얼 상 권장 공기압은 앞 33 뒤 31 입니다. 전륜에 무게가 많이 배분되어 있고, 후륜 접지력을 더 살리기 위한 최적의 공기압이라고 추측합니다. 공기압은 냉간 상태에서 측정합니다. 혼자 테스트 하느라 실제 공기압이 찍힌 사진은 못 찍었습니다. 공기압 측정은 미국 아마존에서 구입한 JACO 공기압 게이지 입니다. 공기압을 주입할 때 더 넣고 게이지로 공기압을 빼주는 방식으로 공기압을 맞춥니다.

실험이 아닌 온전히 저의 체감을 바탕으로 작성하였기 때문에 단순 참고만 해주시면 감사하겠습니다. KH17 이라는 타이어가 자의로 장착한게 아니고, 타던 차를 물려받은 상태여서 타이어에 대한 불신도 있었고 휠 크기 차이가 자동차 거동에 얼마나 큰 영향을 미치는지 궁금했습니다.

직접 느껴 본 13인치 휠의 장단점은 이렇습니다. 뚜렷한 장점은 연비와 가속성능에 있습니다. 70의 편평비를 가진 타이어를 장착 하게 됨으로써 큰 쇼크에 대한 처리 능력은 좋아집니다. 하지만 H724 타이어는 부드러운 성향의 타이어가 아니고, 아무래도 마일리지와 종합적인 성능에 포커스를 맞춘 타이어라고 느꼈습니다. 생각보다 단단한 사이드를 갖고 있으며 롤이 적습니다. 연비의 경우 15인치 대비 1.5~3km 더 나옵니다. 막히는 시내 구간에서는 의미가 없으며, 고속주행 및 고속화도로 즉 정속주행 환경에서 연비 개선 효과는 확실히 있습니다. 가속 성능의 경우 60km/h 이하에서 눈의 띄는 향상이 있습니다. 그 이상의 속도에서는 큰 차이를 느끼기 힘듭니다. 고속주행과 코너에서 불안함을 느끼지 않을까 생각했었는데, 제한 속도 내에서의 주행은 불안함 없이 달릴 수 있습니다.

13인치의 단점은 좁은 타이어 선택 폭 입니다. 155-70-13 스펙을 가진 타이어는 모두 저가형 타이어 밖에 안나옵니다. 금호 센스, 한국 스마트, 넥센의 CP시리즈, H724 정도인데, 이 타이어군에서는 좋은 승차감과 소음을 기대할 수 없는 타이어군 입니다. 13인치에 금호 솔루스 또는 넥센의 엔프리즈 또는 에코타이어를 장착할 수 있다면, 13인치 휠의 장점을 극대화 할 수 있지만, 선택가능한 타이어가 제한 되어 있습니다. 제가 15인치 휠로 다시 돌아온 이유도 13인치 H724 타이어의 엄청난 소음 때문이기도 합니다. 소음이 적은 고급형 타이어를 선택할 수 밖에 없기 때문입니다. 

15인치 타이어의 장점은 넓은 폭으로 인한 주행 안정감과 13인치 보다 고급의 타이어가 선택 가능함으로 줄어드는 노면 소음과, 개선 된 승차감 입니다. 사실 13인치 휠로 간 가장 큰 이유는 부드러운 승차감에 대한 엄청난 기대가 있었습니다. 하지만 13인치 보다 15인치 휠에서 더 좋은 타이어를 장착하는게 실제 부드러운 승차감을 얻는데 더 도움이 됩니다. 

인치 업이나, 인치 다운을 계획 하실 때는 선택가능한 타이어가 몇이나 되는지 미리 가늠해 보시고 구매하는게 좋습니다. 선택 가능한 타이어가 적고 저가형 타이어만 있다면 현재 휠을 유지하고 좋은 타이어를 선택하는게 좋습니다. 저라면 14인치를 추천 하고 싶습니다. 하지만 현재 휠이 15인치라면 무리해서 내려갈 필요는 없으며, 내려가더라도 기대치를 낮추는게 도움이 되리라 생각합니다.